Una herramienta comúnmente usada por varios pronosticadores es extrapolar las tendencias existentes de la industria y proyectarlas hacia el futuro. Implementando esta metodología y mirando hacia el próximo año, está claro que será más costoso operar una flota.
Compartimos 8 predicciones relevantes para la administración de una flota corporativa.
#1: Las restricciones de suministro disminuirán, pero lo harán esporádicamente
Es muy probable que el desequilibrio entre la oferta y la demanda continúe a lo largo de 2022 y tal vez hasta el primer trimestre de 2023
La falta de microchips es un problema global que afecta a varias industrias. Sucede que la demanda del usuario final sigue superando la producción global. Sin embargo, los proveedores de la industria ya están abordando la escasez pero aún así se prevé que la oferta seguirá siendo volátil y dinámica en 2022.
#2: Se mantendrán vehículos por más tiempo
Los administradores de flotas se ven obligados a mantener los vehículos más tiempo de lo planeado debido a la incertidumbre en la obtención de unidades de reemplazo. Como resultado, se está incurriendo en un aumento en más altos costos de mantenimiento y control para la seguridad del usuario.
#3: La electrificación gana impulso
Para 2022 se acelerará el cambio a vehículos eléctricos ya que existe una demanda reprimida entre los clientes minoristas y además, muchas corporaciones se han comprometido a utilizar flotas totalmente eléctricas.
#4: Incremento en el costo de los neumáticos
En 2021, los costos de los neumáticos aumentaron entre un 3% y un 10% debido a los mayores precios de las materias primas. Y se prevé que en 2022 esta tendencia continúe en alza.
#5: Plazos de entrega más largos para vehículos
Los tiempos desde el pedido hasta la entrega (OTD) se han incrementado con una entrega más lenta del producto en los fabricantes que están lidiando con la escasez de personal y las limitaciones de piezas. Sin embargo, es incierto aún si el efecto de las restricciones continuará en 2023.
#6: Los valores de reventa se mantienen fuertes
Los precios de reventa en el mercado mayorista seguirán siendo muy fuertes. Para los vehículos de la flota, las camionetas pickup de tamaño completo están experimentando la depreciación más baja de todos los segmentos de vehículos. Los valores de reventa de camiones y camionetas profesionales siguen siendo extremadamente altos en el mercado secundario debido a la demanda de comerciantes y contratistas independientes de vehículos profesionales usados en buenas condiciones.
#7: Inventarios de concesionarios reducido
Los inventarios de los distribuidores están en mínimos históricos. El inventario de los concesionarios seguirá siendo extremadamente reducido con los fabricantes de equipos originales bajo la presión de su concesionario para aumentar la asignación de vehículos.
#8: Camiones para seguir impulsando el crecimiento en flota
La fuerte demanda de camiones ligeros tanto en el mercado minorista como en el de flotas ha creado competencia por la asignación de la producción de camiones entre los distribuidores y las flotas, lo que alarga la OTD.